住宿優惠活動

獨自一人住宿優惠方案在外工作了幾年,都沒好好陪伴家人

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商品訊息描述:

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  • 每日客房清潔服務
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  • 櫃台服務 (有時間限制)

熱情款待

  • 冰箱
  • 獨立浴缸和淋浴設備
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務
  • 壁爐
  • 平面電視

鄰近景點

  • 京都塔 (0.2 公里)
  • 東本願寺 (0.4 公里)
  • 清水寺 (2.9 公里)
  • 三十三間堂 (1.1 公里)
  • 東寺 (2.1 公里)


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【新竹訊】

用心經營高鐵特區的暐順營造,洞悉極具競爭力的地段價值,早先一步在最好點位為購屋者布局,如今高鐵站乘載量愈趨上升,新竹站運輸成長率為全台前3名,依賴軌道通勤的竹科新貴與外國商務人仕紛紛選定於此置產,顯示暐順品牌的精銳眼光,目前站前3座知名好宅哈洛德、置地廣場-帝景、馥邑雙星釋出壓軸戶,以前所未見的優惠價格回饋客戶,吸引許多竹科換屋族詢問。

軌道經濟全球發燒,站前特區保值潛力有目共睹,近日交通部高速鐵路工程局公開標售新竹站周邊土地,國泰人壽看好發展前景,以每坪90萬元標得世興段31地號土地,是繼聯發科總部、台大醫院後再次令人振奮的好消息,待明年暐順經貿大樓正式營運,結合車站共構與百貨商城、精品飯店、微型商辦等複合式經營帶動區域繁華,新竹高鐵特區盛茂榮景指日可待。

該案有25%~28%超低公設比,同時還能享受豐富全齡化VIP設施,從戶外羽球場到室內游泳池、KTV、電影視聽室、健身房或是交誼廳、練琴室,為休閒時光賦予比豪宅更精采的玩樂饗宴;50餘座高科技廠辦實力、甲級營造工法,不計成本使用SA級鋼筋續接器、新日鐵制震、中空樓板與太陽能光電系統,為夢想家園打造最堅實的內骨,安心守護長長久久。高鐵站前第一品牌「暐順聯銷中心」洽詢專線:(03)658-2255。

—從Uber爭議看共享經濟這件事專題之二(中央社記者馮昭上海30日電)與其他國家不同的是,推動中國大陸手機叫車應用程式(app)發展的最大力量是大陸本土兩大重量級網路公司,顛覆多國運輸產業的「優步(Uber)」在大陸不僅是後進者,且「知難而退」。

手機app叫車平台沒有解決搭乘計程車的老問題,還衍生出新問題,且受害者集中在老年和弱勢族群。不少消費者將怒氣指向計程車行業長期由少數公司經營壟斷。社會上於是出現一個聲音:計程車太少了。

●主打共享經濟 網約車打趴計程車

當滴滴和快的打得如火如荼之際,在各國攻城掠地的Uber商務租車於2014年2月進入中國大陸。區隔大陸本土叫車app,Uber一開始就清晰定位在大陸高端市場。

然而,滴滴和快的也已經在為擴展新的服務領域—高品質車輛和服務、以商務人士為主要客戶的「專車(商務租車)」服務—做資金準備。2014年7月8日,快的推出「一號專車」叫車平台;緊接在8月19日,滴滴也推出「滴滴專車」。

在價錢較高的「專車」(商務接送為主)之後,叫車平台上又推出比計程車便宜的「快車」(日常搭乘為主)、「順風車」(共乘)。三者都是個人小客車司機向叫車平台申請,通過平台考核後,就可開始接單載客。

2016年4月,記者在一路走走停停的杭州市區花了人民幣21元(約新台幣105元)搭計程車到目的地。住在杭州的沈小姐則對中央社記者說,「現在杭州很少人搭出租車」。她拿出手機輸入起訖點試算,同樣的路程,選搭「快車」是9元。

在計程車無法充分滿足需求的大環境下,打出運用社會閒置資源、享受更便宜服務的「共享經濟」旗幟進入市場,「專車」、「快車」和「順風車」補足了供給的缺口。

加上滴滴、快的對計程車的燒錢大戰在專車上路後徹底熄火;滴滴、快的和遠來的Uber都向新開闢的市場投入更多補貼,消費者自然樂於選用。

於是,傳統計程車幾乎被打趴。

2015年元旦過後的第一個工作日,瀋陽市部分計程車為表達不滿停運。各地城市也接連發生計程車司機抗議事件,矛盾直指燃油附加費、「份子錢」(司機繳給車行的承包費用)、「黑車」(無營業資格的車)等問題。

●網約車平台大整併 巨無霸誕生

成功攻城掠地的滴滴打車和快的打車則在2015年2月14日西洋情人節,宣布「結婚」。

雖說保留各自的品牌和業務獨立性,但根據大陸央廣網,此番合併,意味著大陸產生一個在叫車app領域擁有9成市場占有率的「巨無霸」。

1年後,第三方數據研究機構中國IT研究中心(CNIT-Research)公布的「2016年第1季中國專車市場研究報告」顯示,滴滴專車以85.3%訂單市占率居行業之首,Uber、易到用車及神州專車僅分別以7.8%、3.3%和2.9%名列2、3、4位。

就在大陸交通運輸部等7部委於2016年7月28日公布「網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法」,首次明確宣布將讓網約車的合法化後僅數天,滴滴出行宣布與Uber全球達成戰略協議,滴滴出行8月2日收購優步中國的品牌、業務、數據等全部資產在中國大陸營運。

雙方達成戰略協議後, 滴滴出行和Uber全球將相互持股,成為對方的少數股權股東。

對於Uber全球的決定,網易科技評論,在可見的未來,Uber都難以趕超滴滴,倒不如在自己還值錢時選擇退出更為值當。

英國金融時報(FT)中文網評論,Uber首次在一個海外市場認輸告退,它意識到自己在中國大陸打不贏這場代價高昂的補貼戰。

此刻的滴滴出行在新聞資料中表明,它是「全球最大的一站式移動出行平台」,截至2016年第2季,擁有約3億註冊乘客,近1500萬註冊司機,日完成訂單1600萬筆,在中國大陸計程車行動招車市場滲透率達99%,專車行動招車市場滲透率87%。

以前計程車行業是各有山頭,如今一家「滴滴出行」幾乎獨霸中國大陸這個超級大市場,先前對它的「巨無霸」之說,一點也不誇張。「巨無霸」誕生後,會給大陸計程車行業帶來什麼變化,是一個值得繼續觀察的問題。1050930

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